還記得之前備受矚目的太陽能車道 SolaRoad 嗎?這個自 2014 年興建完成的世界第一條太陽能自行車道,現在又準備擴建,同時將改善太陽能轉換電力的效率,預計 2018 年完工。

轟動一時的荷蘭太陽能自行車道 SolaRoad,在 2014 年完工後引起全球矚目,不僅發電量超乎預期的高,至 2015 年也累計超過 30 萬台車次行經,現在官方正緊鑼密鼓地進行增設計畫。

這次嘗試的新建材在科技與效能上都有提升,不僅包含薄膜太陽能電池,新模組的表面塗層也有所改善。SolaRoad 這一次也推出了 10 公尺的太陽能自行車道 SolaRoad Kit 組合,供企業或政府單位採購,位於荷蘭北部的 Groningen 省就已採購這個組合,並計畫於近日動工。

(SolaRoad Kit 每年約傳送 3500 千瓦小時,是一般家庭使用一年的電量。來源:SolaRoad)

雖說這條位於阿姆斯特丹近郊的 SolaRoad 赫赫有名,不過到目前為止,SolaRoad 已經不是世界唯一建設的太陽能自行車道。

在美國有一家 Solar Roadways 公司,就曾在募資網站 Indigogo 獲得極大迴響,並在去年 10 月於愛華達州研發類似的太陽能板路面,然而僅測試一週就遇上多種技術層面的問題,宣告失敗。

(來自美國的 Solar Roadways 也嘗試發將太陽能板放在路面下,不過在過程中碰到技術問題。來源:Solar Roadways)

不過,在地球的另一端還是有成功的例子。去年於波蘭北部 Lidzbark Warminski 建設的 100 公尺太陽能腳踏車道,倒是大受歡迎,以日光充電,夜晚綻放藍光長達 10 小時的運作方式,除了保護騎士安全,更增添了視覺美感。

另一項成功案例則是來自法國諾曼第的小鎮,名為 Wattway 的太陽板路面長達 1 公里,路面上鋪設了 2880 個太陽能板,表層以矽料保護,免受大型卡車重量摧殘。官方預估 Wattway 每年能生產 280 百萬瓦時電能,平均每日能產生 767 千瓦小時,在夏日尖峰時期更能每日生產 1500 千瓦小時。

(來自法國的 wattay 供應電源遍及公共交通號誌、大樓甚至住家。來源:wattway)

不過關於興建太陽能自行車道,各有支持與反對聲浪,雖然能有效運用太陽能是一個極佳的優點,然而比起太陽能屋頂或農場,車道的興建、檢測、修復等費用卻非常可觀。到底太陽能車道能否成為下一個普遍發電的來源,就有賴時間的證明了。

文章出處/ 社企流
圖片來源/ SolaRoad

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