2013年11月28日開始投入使用的深圳寶安機場3號航站樓(一期工程)由意大利夫妻建築師組合Massimiliano與Doriana Fuksas (STUDIO FUKSAS)在2008年贏得設計競賽,該項目經歷了一個非常快速的設計和施工過程,一期工程在3年內完工。

 © Studio Fuksas

該項目作為深圳目前為止最大的公共建築,包括63個登機口,15個遠程關口和大量商業空間,它將增加58%的機場容積,使機場的年旅客流量達到4500萬。

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整個航站樓500,000平米的面積以一個引人注目的蝠鱝造型呈現,雙層外表結構帶有蜂巢形狀的肌理。整個屋頂長1.5公里,寬度跨度80米,蜂窩形狀的玻璃嵌板允許大量自然光照入。建築內部結構的獨特之處在於高大空間中直達屋頂的白色倒錐形立柱,宛如大教堂內部。

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機場主廣場位於整個建築的十字交叉口,三個層級的功能分別為出發,到達和服務,三個層級在最大高度中垂直連接,允許自然光線從最高處到達最低點。

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STUDIO FUKSAS 不僅創造了一個引人注目的優雅外觀,該項目的內部空間以一種流暢的,結合運動和停頓這兩種不同觀點的概念。建築師仔細考慮在環境中人的體驗,包括整個設施中的時間控制,行走距離,定位和方向系統,流量控制和實用性等。

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建築內部空間的特點包括白色的「樹」作為空調通風口,大量區域中的不銹鋼材質反射出頂部蜂窩肌理。蜂窩主題也轉化為眾多形式反映在內部空間的不同維度:大到零售亭的造型小到牆面肌理。

 © Studio Fuksas

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由STUDIO FUKSAS 設計的二期和三期工程預計分別於2025年和2035年完成。

項目:深圳寶安國際機場3號航站樓
地點:深圳市寶安區
時間: 2008 (贏得設計競賽) – 2013 (一期工程完工)
面積:約500.000m2
客戶:深圳市機場(集團)有限公司
承包商:中國建築工程總公司
結構工程,外觀和參數化設計: Knippers Helbig Engineering
照明諮詢: Speirs & Major Associates
可持續性:優化設計,充分利用自然通風和自然光,太陽能供電滿足部分需求,未來有望達到10兆瓦電量並可支持整個機場的電子設備。
造價: 734,000,000歐元

 

文章出處:60 design web pick

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