這個星期二與星期三兩天連續十個小時的雪景

最近應台灣策展人的邀請,將在桃園中正機場做一個互動藝術作品。這個作品的發想來自法國社會學家與民族誌研究者Marc Augé在他的著作“無區域性“一書中探討現代化的都市。現代化的都市是一個交換與交通的區域,如高速公路、火車站、機場、購物中心等。這些都是預留給流動性活動的空間,而旅行者、購物者或消費者等不間斷地去這些場域。然而這些地方並不會產生歷史,因為沒有人居住在這裡,沒有任何的時間累積觀察這些地方。它們為了永遠地存在當下而做永久性 的翻修。它們是一個活在現下的場所。

機場是無區域性場所的精髓,我們在這裡與來自另一個世界的人交錯,被切割出的地域款待,並受到國際法律的規範而非所在國法律。它看起來是一個無法令人居住的地方,而最近的一則新聞卻證明了相反的事實:伊朗人Mehran Karimi Nasseri在巴黎戴高樂機場第一航廈居住了將近十八年。他的故事甚至在2004年被美國導演史蒂芬,史匹伯改編為電影“The terminal“。因此我們將藉由互動藝術作品,希望給旅客另一個對機場的印象。

由藝術家所創造的人工生命讓旅客介入機場,並定義它的存在性,達成一種空間短暫的持續性。這個互動作品將會是一個很大的玻璃櫥窗裡面懸吊著三個人偶(就是ActiveCreativeDesign網站上能和滑鼠互動的黑色小頭),當旅客經過他們面前時, 他們就會盯著這些旅客竊竊私語。

整件作品中我們無法自己做的就是人偶的機械懸吊系統,因為要做到精準的細部動作和軸承、重量運算等, 必需要專業的機械工程師。於是我們一個多月前和德國一間曾經幫BMW汽車美術館展場做機械裝置的公司連絡。很幸運地, 他們對我們的作品很感興趣,因為他們尚未有過“即時互動懸吊系統“的挑戰,於是便約了聖誕節前在慕尼黑開會。

我們早早便訂了機票和旅館,滿心期待前往慕尼黑參觀這個嚮往已久的,全是互動展示的BMW汽車美術館。沒想到上個星期的大雪, 不但巴黎戴高樂機場封閉, 連德國境內所有的機場都封閉了。於是我們看了氣象預報, 說這個星期二和星期三的法國與德國都不會下雪,便決定開車前往。兩天以開車的方式往返巴黎與慕尼黑,我想真的要有很大的熱情和勇氣,因為兩個城市相距近九百公里。在無從選擇的情況下, 我們只好硬著頭皮上路了。

法東高速公路總是讓我有點哀傷的感覺,因為嚴酷的氣候與總是灰蒙蒙的天色,然而這次卻是一整路的白。雲層密佈的白、未融雪的白, 還有濃到只能看見十公尺的白霧。從巴黎到慕尼黑的十個小時車程,就是–法國兩個小時的雨、四個小時的濃霧與德國四個小時的雨。然而不虛此行的是我們和德國BMW汽車互動展示的超級專業公司有良好的互動, 他們願意以較低的收費來贊助我們的藝術創作,還免費招待我們參觀他們舉世著名的作品–Kinetic與BMW汽車美術館。

雖然我對汽車沒有什麼興趣,但是整個美術館從建築到展場所有的細節設計, 都非常地精彩與精緻。而以七百多顆鋼球做成的雕朔Kinetic,在2008年完成之後馬上成為舉世注目的焦點,除了來自柏林Art+com的創意, 還有這間慕尼黑公司高水準的技術。所以我們對於這次兩天, 20個小時的來回車程毫無怨言。下面就是這個讓我們風雨無阻到慕尼黑參觀的Kinetic影片,這個影片我之前已經看過無數次,但是在現場看到時還是覺得非常的震撼,頂級科技美學當之無愧。同時我們也期待未來在中正機場的互動作品,也能夠像Kinetic一樣精準。

文章出處: 巴黎不打烊

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About The Author

旅法藝術家設計師,Active Creative Design創辦人之一,其藝術創作方向為數位藝術領域的新表現形式所引起參觀者的感知與媒材的革新開發與利用,作品常於歐洲與台灣展出。 由於對藝術與文化的熱情,2009年開始經營以巴黎各種藝術、時尚與設計展演第一手報導的部落格「巴黎不打烊」讓大家不用來法國也能擁有同步資訊。 雅砌雜誌Paris Blog專欄作家,並不定期為國內雜誌期刊撰寫有關歐洲藝文設計相關新聞,曾出版《婊子日記》(布克文化)與《柏林玩設計》(時報出版)。

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